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电缸产品·种类大全

伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品

高精度 大推力低噪音可调节行程

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广州电缸生产企业制造公司

电缸厂家

  广东省佳明智能装备生产多年电缸、减速机、模组行业等多种智能装备的生产厂家,解决客户的问题是佳明智能装备的一生追求;在日益科技进步的时代,自动化控制系统一直都是机械行业的未来大趋势,涉及工业、民生等多方面;未来替代气动和液压等多种驱动方式。

  佳明的技术团队利用多年累积控制、传动经验等实操经验;为众多客户解决了诸多难题。可为客户提供批量高品质单个元件及全方位的检测、控制与驱动技术产品、服务与系统解决方案。如各类伺服电缸、模组、电动缸模组、十字转向器升降平台、同动平台、自由度平台、电动旋转平台以及多种测试设备装置应用。

  产品广泛应用于娱乐行业、军工行业、汽车行业、工业行业;

电缸的应用案例

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电缸区别以及优缺点对比

  电缸是什么

  电缸是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品,将伺服电机的旋转运动转换成直线运动,同时将伺服电机最佳优点-精确转速控制,精确转数控制,精确扭矩控制转变成-精确速度控制,精确位置控制,精确推力控制;实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。

  电缸和伺服电机区别

  电缸主要是由伺服电机、步进电机等带动丝杆作直线运动,因而采用驱动器还是伺服驱动器区别就有非常明显的区别。

  电动缸是采用伺服电机作为动力的执行元件,通常是活塞杆的往复直线运动,可以设定位移,精度很高,有需要还可以加入力传感器,实现直线运动中的力和位移控制。伺服驱动器是用来控制伺服电机的,驱动器是用来控制电动缸的。

  而实现这些功能的电气硬件控制部分就是驱动器。因此控制器是包括了伺服电机控制及其它功能需求的控制器,它包含了伺服驱动器的功能。但两者各有各的用途,不能通用。

  电缸有许多优点,虽然制作成本过高,但优点还是明显掩盖住了其缺点。

  1、采用先进的模块化设计方法,结构紧凑、外形尺寸较小。

  2、高响应、高性能、高可靠性、低惯量设计,定位和重复精度高、长工作寿命,能频繁启停 环境适应性好(低温、高温、海上、防水、防爆等特种环境)。

  3、同时拥有滚珠丝杆、行星滚柱丝杆、T形丝杆的应用技术。

  4、低噪音、低摩擦和低速平稳性良好,优异的控制性和稳定性。

  5、省能源,并消除了液压油泄漏污染环境的缺点。

  6、安装、使用方便,低维护成本和对维护人员没有太高的技术要求。

  电缸精密控制推力能够增加压力传感器,控制精度可达1%;很容易与PLC等控制系统连接,实现高精密运动控制。

  电缸和气缸的区别

  下面小编从适用范围、用途、优缺点、价格等方面解释一下:

  其一:

  电动缸:是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品,将伺服电机的旋转运动转换成直线运动,同时将伺服电机最佳优点-精确转速控制,精确转速控制,精确扭矩控制转变成-精确速度控制,精确位置控制,精确推力控制;实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。

  适用范围:广泛应用于造纸行业,化工行业,汽车行业,电子行业,机械自动化行业,焊接行业等。

  气动缸:气体压缩性大,膨胀也厉害,易爆炸,不安全。所以,动不动就是压力容器,要设计权,制造权、要审批、要检查、.....设计制造的责任重大,被管得紧紧的。要做气动,就要知道这吧。

  气动的压力都不会很高,一般几KG/平方厘米。因而力量也不会很大,怕出事故。故都是些小东西。缸、阀、密封都和液压类似,缓冲结构多点,因为气动速度快,一冲就来了。(当然也有高压的。)其二:

  引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

  相比电动执行器,气缸可在恶劣条件下可靠地工作,且操作简单,基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动,尤其适于工业自动化中最多的传送要求——工件的直线搬运。而且,仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制,也成为气缸驱动系统最大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户,绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位,这是由于用气缸难以实现,退而求其次的结果。

  电缸和模组的区别

  在机械制造业,许多商品都很相近,免不了许多顾客会搞混,例如线性模组和伺服电缸很多人也是分不清楚,今日就由我为大家详细介绍下电缸和模组的区别(伺服电缸与线性模组内部结构的区别是什么)的关联。

  线性模组与伺服电缸内部结构的区别

  1、线性模组內部选用丝杆、皮带及其齿条传动三种方式,而且內部要配搭高精密的线性导轨,让滑座做往复运动,但是有一个局限便是滑座不可以挪动到超过底端本体外界区域,这个也是线性模组和电动缸的较大区别(简单的说便是滑座只有在本体区域内动作)线性模组

  2、电动缸內部也是选用的是滚珠丝杠传动,里边和气缸一样靠活塞滚动来做往复运动,那样就有一个益处是什么呢?便是当正中间活塞杆挪动时能够挪动到本体之外的位置。(换句话说它的行程动作全是在本体之外的位置动作)他们二者所应用的限位传感器不一样,线性模组是选用光电式传感器,而电动缸由于机构缘故则选用磁感应传感器。

  电缸和气缸比优势在哪里

  动缸外观和气缸整体上是比较接近的,但是电动缸是采用的是电机功率转换,而气缸是采用气压转化为推力。两者外观相像,还是有核心的区别的。

  电动缸内部有滚珠丝杆,活塞杆等,外部采用伺服电机与滚珠丝杆直连或者间接连接,通过伺服电机的精密控制,带动滚珠丝杆转动,活塞杆做轴向运动,伺服电机做正反运动,随即活塞杆也跟随做前后运动,这个运动称之为推力转换。所以电动缸自身能保持非常高的精度,外部也不需要做任何机械硬件来限位,在精度要求越来越高的场合下,其应用显的越来越重要。从成本上看,电动缸虽然在硬件成本上高于气缸,但是其在精度、稳定和耐用度上有着不少的优势。

  电动缸配置方面比较灵活,伺服电机可直连或者侧装,缸体本身具有多种安装方式